Sie kaufen das Auto netto ohne die 19% deutsche MWST (es ist eine Ausfuhr) und zahlen dann der Schweiz 4% Automobilsteuer + 8.1% Einfuhrsteuer auf den Preis, plus eine Veranlagungsgebühr von CHF 20. Ein Neuwagen kann zusätzlich eine CO₂-Sanktion auslösen; ein Gebrauchtwagen, der in Deutschland 6+ Monate zugelassen war, meist nicht. Rechnen Sie Ihre Zahlen im Auto-Import-Rechner durch.
Schritt 1 — ohne die deutsche MWST kaufen
Ein zur Ausfuhr in die Schweiz verkauftes Auto ist in Deutschland MWST-frei. Wie Sie dahin kommen, hängt vom Verkäufer ab:
- Händler. Verlangen Sie eine Ausfuhrlieferung. Seriöse Händler stellen entweder gleich netto ohne die 19% aus oder nehmen die MWST als Depot und erstatten sie, sobald Sie das vom deutschen Zoll an der Grenze abgestempelte Ausfuhrdokument zurücksenden.
- Privatverkäufer. Private Verkäufe tragen ohnehin keine MWST — der vereinbarte Preis ist der Preis, es gibt nichts zurückzuholen.
So oder so ist der von der Schweiz besteuerte Wert der Nettopreis plus allfälliger Transport zur Grenze — nicht der MWST-inklusive deutsche Listenpreis.
Schritt 2 — an die Grenze bringen
Um das Auto vor der Schweizer Zulassung legal zu fahren, brauchen Sie Kennzeichen und Versicherung: meist deutsche Ausfuhrkennzeichen mit kurzfristiger Ausfuhrversicherung, für einige Wochen gültig. Alternativ Anhängertransport, der die Kennzeichen erübrigt. Nehmen Sie alle Papiere an die Grenze mit: Kaufvertrag/Rechnung, die Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) des Fahrzeugs, den deutschen Fahrzeugbrief/-schein und Ihren Ausweis.
Schritt 3 — Schweizer Zoll erledigen
Am Grenzübergang melden Sie das Auto an und zahlen vor Ort:
- Automobilsteuer — 4% des Preises plus Transport.
- Einfuhrsteuer — 8.1%, berechnet auf diesem Wert inklusive Automobilsteuer.
- CO₂-Sanktion — nur wenn das Auto erstmals in der Schweiz zugelassen wird und seinen individuellen Zielwert überschreitet (siehe unten).
- Veranlagungsverfügung — CHF 20 (Formular 13.20 A). Dieses Dokument brauchen Sie zur Zulassung.
Es gibt keinen prozentualen Zoll — Personenwagen sind zollfrei, seit die Schweiz 2024 die Industriezölle abgeschafft hat. Rechnen Sie den genauen Betrag im Rechner aus, bevor Sie losfahren, damit es am Schalter keine Überraschungen gibt.
Die CO₂-Sanktion: neu vs. gebraucht
Dieser Posten entscheidet, ob ein deutsches Auto ein Schnäppchen ist. Die Schweiz erhebt bei Erstzulassung eine Sanktion von CHF 95 pro Gramm CO₂ über dem individuellen Zielwert des Fahrzeugs (Flottenrichtwert 93.6 g/km, nach Gewicht angepasst).
- Neu- / Fastneuwagen — die Sanktion gilt. Bei einem durstigen Benziner oder Diesel können das einige Hundert bis mehrere Tausend Franken sein.
- Gebrauchtwagen, vor 12+ Monaten in Deutschland zugelassen — oder über 5'000 km und 6+ Monate alt — gilt als Gebrauchtimport, keine CO₂-Sanktion. Darum ist der Import eines ein- bis zweijährigen deutschen Autos oft viel günstiger als eines neuen.
- Elektroauto — 0 g/km, also so oder so keine Sanktion.
Schritt 4 — in der Schweiz zulassen
Sobald das Auto in der Schweiz ist, haben Sie ein kurzes Zeitfenster zur Zulassung in Ihrem Kanton. Kurz: Veranlagungsverfügung (Formular 13.20 A) aus der Verzollung holen, das Auto — falls nötig — die MFK (Motorfahrzeugkontrolle) bestehen lassen, die Fahrzeuggenehmigung besorgen, dann beim Strassenverkehrsamt zulassen und eine Schweizer Versicherung abschliessen. Regeln und Fristen variieren je Kanton — klären Sie Ihren vor der Einfuhr.
Rechenbeispiel — Gebrauchtwagen aus Deutschland
| Position | Betrag |
|---|---|
| Nettokaufpreis (MWST-freie Ausfuhr) | EUR 25'000 |
| Wert in CHF zu 0.94 | CHF 23'500.00 |
| Automobilsteuer — 4% | CHF 940.00 |
| Einfuhrsteuer — 8.1% von 24'440 | CHF 1'979.64 |
| CO₂-Sanktion (gebraucht, befreit) | CHF 0.00 |
| Veranlagungsgebühr | CHF 20.00 |
| Schweizer Einfuhrabgaben | CHF 2'939.64 |
| Landekosten vor Zulassung | ≈ CHF 26'440 |
Dazu kommen kantonale Zulassung, Prüfung und Schweizer Versicherung. Wäre dasselbe Auto neu mit 120 g/km und 1'500 kg, käme allein die CO₂-Sanktion auf rund CHF 2'100 — sehen Sie im Rechner, wie.
Häufige Fragen — Autoimport aus Deutschland
Bekomme ich die deutsche MWST zurück?
Ja — eine Ausfuhr in die Schweiz ist MWST-frei. Ein Händler verkauft netto oder erstattet die 19% gegen das zollamtlich abgestempelte Ausfuhrdokument. Private Verkäufe tragen ohnehin keine MWST.
Ist ein deutscher Gebrauchtwagen günstiger zu importieren als ein Neuwagen?
Meist, weil ein 6+ Monate in Deutschland zugelassenes Auto der CO₂-Sanktion entgeht. Bei einem Neuwagen kann diese Sanktion Hunderte bis mehrere Tausend Franken ausmachen.
Brauche ich Ausfuhrkennzeichen?
Um vor der Schweizer Zulassung zu fahren, ja — deutsche Ausfuhrkennzeichen mit Ausfuhrversicherung, oder Transport auf einem Anhänger. Dann an der Grenze verzollen und zu Hause zulassen.