Vous achetez la voiture net des 19% de TVA allemande (c'est une exportation), puis vous payez à la Suisse 4% d'impôt automobile + 8.1% de TVA sur le prix, plus une décision de taxation à CHF 20. Une voiture neuve peut aussi devoir une sanction CO₂; une occasion immatriculée en Allemagne depuis 6+ mois, en général non. Faites vos chiffres dans le calculateur d'importation.
Étape 1 — acheter sans la TVA allemande
Une voiture vendue pour l'exportation vers la Suisse est exonérée de TVA en Allemagne. Le chemin dépend du vendeur:
- Concessionnaire. Demandez une livraison à l'exportation (Ausfuhrlieferung). Les concessionnaires sérieux facturent net des 19% d'emblée, ou prennent la TVA en dépôt et la remboursent dès que vous renvoyez le document d'exportation tamponné par la douane allemande à la frontière.
- Vendeur privé. Les ventes privées ne portent pas de TVA — le prix convenu est le prix payé, rien à récupérer.
Dans les deux cas, la valeur taxée par la douane suisse est le prix net plus le transport éventuel jusqu'à la frontière — pas le prix affiché allemand TVA comprise.
Étape 2 — l'amener à la frontière
Pour conduire la voiture légalement avant l'immatriculation suisse, il vous faut des plaques et une assurance: en général des plaques d'exportation allemandes (Ausfuhrkennzeichen) avec assurance d'exportation de courte durée, valables quelques semaines. Le transport sur remorque est l'alternative et évite les plaques. Apportez tous les papiers à la frontière: contrat/facture d'achat, le certificat de conformité (CoC) du véhicule, la carte grise allemande (Fahrzeugbrief/-schein) et votre pièce d'identité.
Étape 3 — dédouaner en Suisse
Au poste-frontière, vous déclarez la voiture et payez sur place:
- Impôt automobile — 4% du prix plus le transport.
- TVA à l'importation — 8.1%, calculée sur cette valeur y compris l'impôt automobile.
- Sanction CO₂ — seulement si la voiture est immatriculée en Suisse pour la première fois et dépasse sa cible individuelle (voir plus bas).
- Décision de taxation — CHF 20 (formulaire 13.20 A). Ce document est nécessaire pour immatriculer la voiture.
Il n'y a aucun droit de douane en pourcentage — les voitures de tourisme sont exonérées depuis la suppression des tarifs industriels suisses en 2024. Calculez le montant exact dans le calculateur avant de partir, pour éviter les surprises au guichet.
La sanction CO₂: neuve vs occasion
C'est le poste qui décide si une voiture allemande est une bonne affaire. La Suisse prélève à la première immatriculation une sanction de CHF 95 par gramme de CO₂ au-dessus de la cible individuelle du véhicule (référence de flotte 93.6 g/km, ajustée au poids).
- Voiture neuve / quasi neuve — la sanction s'applique. Sur un modèle essence ou diesel gourmand, cela peut atteindre quelques centaines à plusieurs milliers de francs.
- Occasion immatriculée en Allemagne depuis 12+ mois — ou plus de 5'000 km et 6+ mois — traitée comme importation d'occasion, pas de sanction CO₂. C'est pourquoi importer une voiture allemande d'un ou deux ans revient souvent bien moins cher qu'une neuve.
- Voiture électrique — 0 g/km, donc aucune sanction de toute façon.
Étape 4 — l'immatriculer en Suisse
Une fois la voiture en Suisse, vous avez un court délai pour l'immatriculer dans votre canton. En bref: obtenir la décision de taxation (formulaire 13.20 A) au dédouanement, faire passer l'expertise technique/antipollution si nécessaire, obtenir la réception du véhicule, puis immatriculer au service des automobiles cantonal et souscrire une assurance suisse. Les règles et délais varient selon le canton — vérifiez le vôtre avant d'importer.
Exemple chiffré — une occasion d'Allemagne
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix d'achat net (exportation hors TVA) | EUR 25'000 |
| Valeur en CHF à 0.94 | CHF 23'500.00 |
| Impôt automobile — 4% | CHF 940.00 |
| TVA à l'importation — 8.1% de 24'440 | CHF 1'979.64 |
| Sanction CO₂ (occasion, exonérée) | CHF 0.00 |
| Décision de taxation | CHF 20.00 |
| Taxes d'importation suisses | CHF 2'939.64 |
| Coût rendu avant immatriculation | ≈ CHF 26'440 |
Ajoutez l'immatriculation cantonale, l'expertise et l'assurance suisse. Si la même voiture était neuve à 120 g/km et 1'500 kg, la seule sanction CO₂ ajouterait environ CHF 2'100 — voyez comment dans le calculateur.
Questions fréquentes — import auto d'Allemagne
Puis-je récupérer la TVA allemande?
Oui — une exportation vers la Suisse est hors TVA. Un concessionnaire vend net ou rembourse les 19% contre le document d'exportation tamponné par la douane. Les ventes privées ne portent pas de TVA.
Une occasion allemande est-elle moins chère à importer qu'une neuve?
En général, car une voiture immatriculée 6+ mois en Allemagne échappe à la sanction CO₂. Sur une neuve, cette sanction peut ajouter des centaines à plusieurs milliers de francs.
Ai-je besoin de plaques d'exportation?
Pour rouler avant l'immatriculation suisse, oui — des plaques d'exportation allemandes (Ausfuhrkennzeichen) avec assurance, ou un transport sur remorque. Ensuite, dédouaner à la frontière et immatriculer chez vous.