Suisse · Importation de véhicule
Calculateur d'importation de voiture en Suisse
Vous achetez une voiture à l'étranger pour la ramener en Suisse? Saisissez le prix et voyez le coût total — impôt automobile, TVA à l'importation, sanction CO₂ et dédouanement — avant de vous engager.
CHF5'748.17
Taxes d'importation en plus du prix d'achat.
- Impôt automobile 4% de CHF 23'500.00
- CHF 940.00
- TVA à l'importation 8.1% de CHF 24'440.00 (impôt automobile compris)
- CHF 1'979.64
- Sanction CO₂ 22.4 g/km au-dessus de la cible 97.6 g/km · CHF 95/g
- CHF 2'129.06
- Dédouanement décision de taxation douanière (formulaire 13.20 A)
- CHF 20.00
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Estimation basée sur l'impôt automobile + la TVA à l'importation de l'OFDF et les règles CO₂ de l'OFEN. Les voitures de tourisme ne paient aucun droit de douane (produits industriels, exonérés depuis 2024). Vérifiez les valeurs CO₂ de l'année en cours avant de vous y fier.
Ce que vous payez vraiment pour importer une voiture
Quatre postes · 2026Impôt automobile — 4% de la valeur
La Suisse prélève à l'importation un impôt automobile unique de 4% sur les voitures de tourisme. La base est le prix payé plus tous les frais jusqu'au lieu de destination suisse (transport, assurance). Il s'applique quel que soit le pays d'origine.
TVA à l'importation — 8.1%, en plus de l'impôt
La TVA à l'importation de 8.1% est calculée sur la valeur y compris l'impôt automobile et le transport — c'est donc une taxe sur la taxe. Payé en euros? La douane convertit au cours officiel du jour, pas à celui de votre banque.
Sanction CO₂ — seulement à la première immatriculation
Si la voiture est immatriculée en Suisse pour la première fois et émet plus de CO₂ que sa cible individuelle, une sanction de CHF 95 par gramme excédentaire (2025–2026) est due avant l'immatriculation. Sur un véhicule neuf ou quasi neuf, c'est souvent le plus gros poste. Voir la section 02.
Droits de douane — nuls pour les voitures
Depuis le 1er janvier 2024, la Suisse ne prélève aucun droit de douane sur les produits industriels, voitures de tourisme comprises. Le seul supplément fixe est la décision de taxation à CHF 20 nécessaire pour immatriculer le véhicule.
Une voiture essence à €25'000, ramenée par la route, immatriculée pour la première fois en Suisse. À 0.94, la valeur est de CHF 23'500. Impôt automobile 4% = CHF 940. TVA 8.1% × (23'500 + 940) = CHF 1'979.64. À 120 g/km et 1'500 kg, la cible CO₂ est d'environ 97.6 g/km, la sanction donc d'environ 22.4 g × CHF 95 ≈ CHF 2'129. Plus CHF 20 de dédouanement. Total des taxes: environ CHF 5'069 — avant l'immatriculation suisse et l'expertise du véhicule.
La sanction CO₂, expliquée
Le chiffre qu'on oublieLa Suisse plafonne le CO₂ moyen des voitures nouvellement immatriculées, et un importateur privé devient sa propre «flotte». À la première immatriculation ici, vous êtes mesuré contre une cible individuelle et payez pour chaque gramme au-dessus.
La cible est 93.6 g/km — ajustée au poids
La valeur de référence de la flotte est tombée à 93.6 g/km (WLTP) le 1er janvier 2025. Votre cible individuelle ajuste cette référence selon le poids à vide, mesuré par rapport au poids à vide moyen de la flotte (1'777 kg pour 2026). La Suisse applique une pente négative: une voiture plus légère que cette moyenne obtient une cible plus clémente (au-dessus de 93.6 g/km) et une plus lourde une cible plus stricte (en dessous de 93.6). Une voiture de 1'650 kg — juste sous la moyenne — a une cible d'environ 95.4 g/km.
CHF 95 pour chaque gramme excédentaire
Le taux de la sanction est fixé chaque année entre CHF 95 et 152; il est de CHF 95 par gramme pour 2025 et 2026. Multipliez les grammes au-dessus de votre cible par CHF 95. Le paiement est dû avant l'immatriculation en Suisse.
Les occasions y échappent souvent
La sanction vise les premières immatriculations. Une voiture est traitée comme importation d'occasion — pas de sanction CO₂, seulement l'impôt automobile, la TVA et le dédouanement — si elle a été immatriculée à l'étranger plus de 12 mois avant la déclaration en douane, ou si elle a plus de 5'000 km et plus de 6 mois d'immatriculation à l'étranger. C'est pourquoi une occasion d'Allemagne revient souvent bien moins cher à importer qu'une neuve.
Les voitures électriques ne paient rien
Une voiture 100% électrique émet 0 g/km, la sanction CO₂ est donc nulle quel que soit le poids. (Elle doit toujours 4% d'impôt automobile et 8.1% de TVA.) Réglez le carburant sur Électrique dans le calculateur et la sanction disparaît.
Un SUV de 1'650 kg émettant 110 g/km a une cible individuelle de 95.43 g/km. Excédent: 14.57 g/km. Sanction: 14.57 × CHF 95 ≈ CHF 1'384. Le calculateur reproduit ce chiffre — essayez avec ces valeurs.
Vous déménagez en Suisse? Cela peut être exonéré
Effets de déménagementSi vous vous installez en Suisse et amenez votre propre voiture, elle peut entrer comme effets de déménagement — exonérée d'impôt automobile et de TVA. Les conditions: vous avez possédé et utilisé la voiture à l'étranger pendant au moins six mois avant le déménagement, vous l'importez autour de la prise de domicile et la gardez un an ensuite. Le même allègement couvre les biens reçus en héritage. La décision de taxation à CHF 20 reste due. Réglez Motif de l'importation sur Déménagement en CH dans le calculateur pour voir le résultat exonéré — puis confirmez votre cas auprès de l'OFDF, car les justificatifs (permis de séjour, preuve de possession antérieure) doivent correspondre.
Pour aller plus loin
Guides & outils- Importer une voiture d'Allemagne en Suisse La route la plus fréquente: remboursement de la TVA allemande, plaques de transit, les papiers et un exemple de coût complet.
- Calculateur colis & commandes en ligne Vous importez des marchandises plutôt qu'une voiture? Estimez la TVA à l'importation et les frais de dédouanement de la Poste ou du transporteur.
Questions fréquentes
Les bases de l'import autoCombien coûte l'importation d'une voiture en Suisse?
Vous payez 4% d'impôt automobile et 8.1% de TVA à l'importation sur le prix plus le transport, la TVA étant calculée sur la valeur y compris l'impôt automobile. Une décision de taxation à CHF 20 est toujours due. À la première immatriculation au-dessus de la cible CO₂, une sanction CO₂ s'ajoute. Il n'y a aucun droit de douane.
Quelle est la sanction CO₂ à l'importation?
Pour une première immatriculation: (CO₂ de la voiture − sa cible individuelle) × CHF 95 par gramme (2025–2026). La cible s'appuie sur la référence de 93.6 g/km, ajustée au poids. Une voiture de 1'650 kg à 110 g/km ≈ CHF 1'384. Les voitures 100% électriques ne paient rien.
Dois-je payer la sanction CO₂ sur une occasion?
En général non. La sanction vise les premières immatriculations. Une voiture y échappe comme importation d'occasion si elle a été immatriculée à l'étranger plus de 12 mois avant la déclaration en douane, ou si elle a plus de 5'000 km et plus de 6 mois d'immatriculation à l'étranger — vous ne payez que l'impôt automobile, la TVA et le dédouanement.
Y a-t-il des droits de douane sur les voitures?
Non. La Suisse a supprimé les droits de douane sur les produits industriels le 1er janvier 2024, voitures comprises, il n'y a donc aucun droit en pourcentage depuis quelque pays que ce soit. Restent l'impôt automobile, la TVA à l'importation, la décision de taxation et une éventuelle sanction CO₂.
Puis-je importer ma voiture en franchise lors d'un déménagement?
Souvent oui — comme effets de déménagement. Si vous avez possédé et utilisé la voiture à l'étranger pendant au moins six mois avant de déménager et la gardez un an après l'importation, l'impôt automobile et la TVA sont supprimés; seule la taxe de CHF 20 reste. Les importations par héritage sont aussi admises. Confirmez auprès de l'OFDF.